El popular tren traído desde Estados Unidos durante la gestión de Rafael López Aliaga en la Municipalidad de Lima, se convirtió en un símbolo de controversia y desgaste para la capital, acumulando no solo polvo en el parque limeño de La Muralla, sino también crecientes cuestionamientos por su falta de operatividad.
Según un reporte periodístico de Sudaca, el proyecto habría generado pérdidas superiores a los S/700 000 por concepto de custodia, traslado y mantenimiento de los vagones sin uso efectivo.
El ferroviario donado por la empresa Caltrain permanece almacenado en condiciones de exposición, sin infraestructura adecuada para su conservación.
Pese a las presentaciones públicas y anuncios de puesta en marcha, el tren Lima-Chosica no ha logrado entrar en funcionamiento regular, lo que ha alimentado críticas sobre su viabilidad técnica y planificación.
Los vagones, adquiridos y presentados en medio de la campaña presidencial, permanecen almacenados en el parque de La Muralla, espacio que desde julio del año pasado funciona como depósito improvisado, afectando actividades y eventos públicos.
ANUNCIO. Como se recuerda, el evento de presentación de los vagones se realizó en julio del año pasado en este espacio ubicado entre el río Rímac y el centro histórico, con una puesta en escena que incluyó un espectáculo musical y la presencia de cientos de seguidores de Renovación Popular.
A ello se suma la falta de estudios integrales de infraestructura ferroviaria, señalización y estaciones, elementos clave que aún no están implementados en el proyecto.
