El incremento del pasaje urbano a S/1.30 en Arequipa se hizo realidad: si se exige más dinero a la población, también se debe exigir un servicio digno. La medida, acordada entre la Municipalidad Provincial y empresarios del SIT, llega en medio de cuestionamientos por su falta de sustento técnico transparente.

El ajuste tarifario no siguió el procedimiento regular del Sistema Integrado de Transporte (SIT), que exige una evaluación detallada de costos. En su lugar, el aumento se dio tras presiones de los transportistas, como la paralización del consorcio Cono Norte y otros en días anteriores, que argumentan dificultades económicas para operar con normalidad. No se pone en duda que el costo de vida también se incrementó y muchos buses dan un excelente servicio y con un sol llevaron a la gente de cono a cono.

Sin embargo, el problema de fondo no es solo el costo del pasaje, sino la calidad del servicio. Un sector importante de buses circula en condiciones deficientes: vehículos sucios, mal mantenidos y sin estándares mínimos de comodidad. A ello se suma el trato inadecuado de algunos conductores y cobradores, quienes incurren en actitudes agresivas sin recibir sanción efectiva.

La situación es aún más grave cuando se revisan los riesgos para la seguridad. Existen antecedentes de accidentes e incluso fallecimientos relacionados con maniobras imprudentes, como no detener correctamente las unidades o exigir a los pasajeros subir o bajar en movimiento. Estas prácticas no solo evidencian desorden, sino también una peligrosa normalización del mal servicio.

El aumento del pasaje no puede ser unilateral. Si los transportistas demandan mayores ingresos, deben ofrecer condiciones adecuadas, seguras y respetuosas para los usuarios. La autoridad, por su parte, tiene la responsabilidad de fiscalizar con firmeza. Porque pagar más solo se justifica cuando también se recibe un mejor servicio.