Desatienden a la ciudadanía arequipeña que sufre día a día con los agujeros en las calles. Un total de once municipalidades en Arequipa gastaron menos del 40 % del presupuesto destinado para el mantenimiento de vías. Es decir, los conductores arequipeños deben soportar pasar por agujeros ante la falta de atención de las autoridades distritales.

Los ayuntamientos que tuvieron deficiencias de gasto en este aspecto son Characato, Pocsi, Santa Isabel de Siguas, Socabaya, Santa Rita de Siguas, Jacobo D. Hunter, Polobaya, Chiguata, Mollebaya, la Municipalidad Provincial de Arequipa (MPA) y Tiabaya. Estas forman parte de los 18 municipios que solicitaron presupuesto para el indicador “Reducción del costo, tiempo e inseguridad en el sistema de transporte”.

El especialista en Urbanismo e Inversión Privada, Elvis Jump Gómez, explicó que usualmente algunas municipalidades solicitan dicho presupuesto para la reparación de vías dañadas por las precipitaciones. No obstante, recalcó que los encargados de este dinero no realizan dichas acciones de la manera adecuada; tomando en cuenta que los mantenimientos deberían realizarse periódicamente.

Jump Gómez comentó que -por lo general- los funcionarios esperan la temporada de lluvias para realizar este tipo de reparaciones, dadas las deficiencias que ocurren en esta temporada. Asimismo, el especialista acotó que varios de estos -en un intento por utilizar menos presupuesto para estos fines- realizan menos procedimientos que incluyen una menor revisión a las carpetas asfálticas en las vías dañadas.

Se precisa que los gastos para reparar los vehículos pueden estar valorizadas en S/20 000 en caso de afectaciones graves en las pistas. Razón por la cual, varios de los transportistas evitan pasar por las vías más dañadas, porque pueden ocasionar más gastos a futuro.

EN CERO. De los once municipios, cuatro no han gastado nada de dicho presupuesto. Se trata de los municipios de Characato, Pocsi, Santa Isabel de Siguas y Socabaya; los cuales no han tenido inversión en este aspecto.

Al respecto, Jump Gómez recalcó que el presupuesto que no es utilizado por parte de las entidades deberá ser remitido posteriormente al Gobierno central. Razón por la cual, se corre con el riesgo de que ese dinero sea reducido por parte del Ejecutivo nacional durante el próximo año.

SIT. El contrato del Sistema Integrado de Transporte (SIT) ahonda que una de las obligaciones de la MPA es mantener las vías en un estado de adecuado. Elvis Jump mencionó que esta falta de mantenimiento en las calles equivale a un incumplimiento al contrato; pero resaltó que la afectación se da principalmente en las vías aledañas. 

El especialista hizo hincapié en que varias avenidas principalmente se encuentran en condiciones adecuadas, mientras que las vías vecinales carecen de la reparación necesaria.