Escribe: Nancy Cutimbo Castillo
Con la llegada del periodo de lluvias 2026, la infraestructura vial de la ciudad de Arequipa vuelve a colocarse bajo la lupa. Aunque hasta el momento no se han registrado precipitaciones en la ciudad, el agua se perfila nuevamente como el principal desafío para las obras ejecutadas y las que están por iniciar.
“El principal enemigo del asfalto es el agua; basta que haya una pequeña grieta y el agua se mete y más el paso vehicular...”, advierte el dirigente de la Cámara de Empresas de Taxi, Adolfo Paco, al reflexionar sobre la durabilidad de las recientes intervenciones viales realizadas en la ciudad.
AVENIDAS RENOVADAS. Durante el 2025, la Municipalidad Provincial de Arequipa (MPA) ejecutó el mejoramiento de importantes arterias como las avenidas Independencia, Jorge Chávez, Goyeneche y Andrés Avelino Cáceres (plataforma comercial Andrés Avelino Cáceres), vías que históricamente se convertían en puntos críticos durante las lluvias debido al deterioro de la carpeta asfáltica, baches y empozamientos de agua.
Si bien estas obras han sido bien recibidas por conductores y vecinos, persisten dudas sobre su resistencia ante lluvias intensas, especialmente porque no todas las intervenciones fueron integrales.
“El asfaltado mejoró, pero no se trabajaron de forma coordinada con Sedapar para implementar drenajes pluviales o ampliar la capacidad de captación del agua de lluvia. El drenaje es una situación que preocupa”, señala Paco.
El dirigente sostiene que, como ocurre cada año, los buzones podrían volver a rebalsar, provocando el colapso de los desagües y afectando nuevamente con huecos las pistas renovadas. En consecuencia, sus taxis pueden sufrir daños y demandar gastos adicionales de hasta S/300 para su mantenimiento.
En otros sectores de la ciudad, también se ejecutan trabajos de mantenimiento vial. Es el caso de la avenida Kennedy, en el distrito de Paucarpata. Sin embargo, los conductores esperan que esta intervención solucione de manera definitiva el problema del empozamiento de agua, especialmente a la altura de la sede del Gobierno Regional de Arequipa.
PUENTES CONSTRUIDOS. En el sur de la ciudad, la infraestructura vial también fue reforzada tras los daños ocasionados por las lluvias del 2025. El 12 de noviembre de ese año, la MPA inauguró la reconstrucción del puente Ernesto Gunther, cuyos cimientos colapsaron durante las intensas precipitaciones de febrero. La obra incluyó la ampliación del paso vehicular y demandó una inversión de S/2 181 417.
De igual forma, el 3 de diciembre, la Municipalidad Distrital de Hunter puso en funcionamiento el nuevo puente de la avenida La Amistad, junto con muros de contención, una obra que busca poner fin a las inundaciones y al desborde de la torrentera que cada año afectaba a los vecinos y paralizaba el tránsito vehicular.
OBRAS EN PLENAS LLUVIAS. A este escenario se suman las nuevas obras viales que iniciarán desde el 5 enero, coincidiendo con el periodo lluvioso. La Municipalidad Provincial de Arequipa ejecutará tres proyectos de recuperación vial en el Cercado que comprometen tramos de la avenida Juan de la Torre, Álvarez Thomas y Lambramani, lo que implicará cierres temporales y desvíos del tránsito. En conjunto las intervenciones demandarán más de S/3 000 000.
Los conductores han expresado su preocupación ante el inicio de estas obras en plena temporada de lluvias. Temen que ocurran precipitaciones severas y que retrasen los plazos de ejecución que podrían prolongarse hasta el inicio de la época escolar, generen mayor congestión vehicular y afecten la calidad final de los trabajos. Pero, la MPA asegura el cumplimiento de plazos.
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