El candidato de Renovación Popular a la Municipalidad Provincial de Arequipa (MPA), Ricardo Ramírez del Villar,  se aferra a una propuesta utópica de contar con un transporte trimodal que incluye trenes, teleféricos y hasta un sistema subterráneo. Sin embargo, especialistas advierten que estos proyectos requieren estudios, financiamiento y largos procesos antes de convertirse en realidad.

Entre sus anuncios figura recibir los trenes “chatarra” promovidos por Rafael López Aliaga para Lima, señalando que “si nos los donan, bienvenidos sean”. 

El aspirante sostiene que la vía férrea ya existe y que solo sería necesario coordinar con el MTC, el MEF y la empresa concesionaria para habilitar rutas entre Yura, el Cercado y Matarani.

Ramírez del Villar señaló trabajar con lo que se tienen “sin inventar la pólvora”, es decir la llegada de los vagones y locomotoras donados por la empresa Caltrain con cerca de 50 años de antigüedad y con dificultad para conseguir sus repuestos compatibles; sigue en mente del candidato quien sostuvo de manera ligera que son pocas las propiedades que se tienen que expropiar para que funcionen estos equipos que en la actualidad solo generan gastos de custodia y mantenimientos.

CUESTIONAN. Anteriormente, expertos en transporte cuestionaron propuestas similares para Arequipa. El especialista Elvis Jump Gómez sostuvo que un sistema de teleféricos urbanos resulta técnicamente inviable y económicamente difícil de sostener en la ciudad, debido a sus altos costos de construcción, operación y mantenimiento, además de las características geográficas locales.

ÁRBOLES. A ello se suma otra promesa de “gran magnitud” de convertir la franja comprendida entre el puente Grau y Tiabaya en un bosque de 200 hectáreas destinado para eventos culturales y artísticos, similares al parque Selva Alegre, así atraer al turista en una ciudad completamente urbanizada y a puertas de tener un nuevo Plan de Desarrollo Metropolitano (PDM).