El Gobierno Regional de Arequipa (GRA) puso el 13 de julio en funcionamiento el puente Virgen de Chapi de la vía Arequipa-La Joya, ignorando la advertencia expresa de la empresa supervisora Consorcio Ingenieros y Asociados, quien rechazó la apertura vehicular, así lo muestra la carta n.° 380-2026-SUP-CIA.

Según el informe de Contraloría n.° 11128-2026-CG/GRAR-SCC, la estructura de 175 metros de arco metálico sobre el río Chili fue habilitada sin ejecutar la prueba de carga estática ni validar el estudio estructural. En visita de campo, se constató el tránsito masivo de vehículos sobre el puente pese a graves deficiencias estructurales pendientes de subsanación.

En las juntas de dilatación del estribo n.° 02 se hallaron perforaciones sin pernos de anclaje y puntos sin tuercas de fijación, vulnerando las normas de seguridad vial y el Manual de Puentes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), vigentes para esta infraestructura cuyo costo escaló de S/107.5 millones iniciales a S/144.5 millones.

RESPONSABLES. A la preocupante falta de garantías de seguridad se suma una cuestionable actuación de la propia supervisión, a cargo del ingeniero Godofredo Portugal Cuela, que otorgó conformidad técnica y solicitó la recepción de la obra pese a registrar partidas inconclusas del puente. 

Esta contradicción entre denegar la apertura al tráfico y firmar el fin de los trabajos por S/5.1 millones correspondientes al contrato de saldo de obra n.° 20-2026-GRA abre la puerta a la eventual aplicación de penalidades tanto para la contratista como para la supervisión.

Como se recuerda, dos días después de la inauguración del tránsito del puente, aún continuaban los trabajos físicos de las empresas.